FangChengBao занимает место между ультралюксовым Yangwang и премиальным Denza в линейке группы BYD. Tai 7 вышел в 2025 году как PHEV и продался тиражом 43 000 единиц в первом квартале 2026 года. Теперь линейка дополнена версиями BEV наряду с уже существующими PHEV.
Платформа и кузов
BYD e-Platform 3.0. Несущий кузов, длина 4 999 мм, ширина 1 995 мм, высота 1 865 мм, колёсная база 2 920 мм. Дорожный просвет 215 мм, глубина преодолеваемого брода 600 мм, углы въезда и съезда 24°/25°.
Силовые установки
PHEV — RWD: 1.5T 156 л.с. + электромотор 272 л.с., батарея 26 кВт·ч (135 км CLTC) или 35 кВт·ч (200 км CLTC), разгон 0–100 за 7,5–7,9 с
PHEV — AWD: 1.5T 156 л.с. + два электромотора, суммарно 490 л.с., батарея 35 кВт·ч (190 км CLTC), разгон 0–100 за 4,5 с
BEV — RWD: 408 л.с., батарея 92 кВт·ч (675 км CLTC) или 105,7 кВт·ч (755 км CLTC), разгон 0–100 за 7,3 с
BEV — AWD: 700 л.с., батарея 105,7 кВт·ч (675 км CLTC), разгон 0–100 за 4,5 с
Все значения запаса хода приведены по циклу CLTC.
Экстерьер
Угловатый силуэт SUV с двухуровневой L-образной передней оптикой. Бамперы и пороги из неокрашенного пластика. Вместо запасного колеса — запирающийся ящик для хранения объёмом 32,5 литра на задней части кузова со встроенной розеткой 220 В.
Интерьер
Приборная панель 12,3”, центральный экран 15,6”, HUD 26”, планшеты для пассажиров задних рядов 13” (оба ряда). Аудиосистема Devialet, до 20 динамиков. Холодильник объёмом 4,5 литра.
Технологии
Подвеска DiSus-C считывает дорогу впереди и заранее регулирует амортизаторы. TSC (контроль отрыва шины): при проколе автомобиль продолжает движение со скоростью 80 км/ч на расстоянии до 30 км. DiPilot 100 — в стандартном оснащении; топовая версия BEV AWD получает DiPilot 300 с лидаром и Nvidia Orin-X. Опционально доступна интеграция с дроном DJI: дрон запускается прямо с крыши автомобиля.
Цены (Китай)
| Версия | Диапазон цен |
|---|---|
| PHEV | ¥179 800–¥219 800 ($26 400–$32 300) |
| BEV | ¥199 800–¥239 800 ($29 400–$35 200) |
Цены для экспортных рынков не объявлены.
