SAIC объявила о строительстве нового завода для марки MG в испанской Галисии - предположительно в портовом городе Ферроль. Это первое производство MG в Европе с момента закрытия завода в Лонгбридже (Бирмингем) в 2016 году.
Скромный завод
Мощность завода - 120 000 автомобилей в год, но заявленные инвестиции в €200 млн необычно малы для предприятия такого масштаба. Это указывает на крупноузловую сборку, а не на полноценное местное производство. SAIC ожидает около 1000 рабочих мест на самом заводе и ещё 2000 - у поставщиков.
Почему Испания и почему сейчас
Завод - это прежде всего способ обойти пошлины ЕС. В 2025 году SAIC продала в Европе 305 717 автомобилей - больше, чем Nissan, Tesla, Suzuki, Mazda или JLR. Пошлины ЕС на электромобили китайской сборки, действующие с 2024 года, ударили по этим продажам, и выпуск машин внутри блока - самый прямой способ их обойти.
Лазейка может закрыться не навсегда. Еврокомиссия уже обдумывает правила о том, какую долю локального содержания должен иметь автомобиль, чтобы считаться произведённым в Европе.
Испанский тренд
MG идёт путём, который другие уже прошли. Chery выпускает машины в Испании под маркой Ebro, Leapmotor собирает на заводе Opel, а Geely использует бывшую площадку Ford в Валенсии. Испания становится европейским хабом китайского автопрома.
